Il est étonnant de voir comment les constructeurs automobiles coréens sont devenus synonymes de qualité au fil des ans. En 2016, Kia a régné en tant que roi de la qualité initiale selon J. D., Puissance, battant tous les autres fabricants. C’est vrai: Kia avait une meilleure qualité initiale que Porsche, Lexus, Mercedes-Benz, Audi, Honda ou l’un des autres gros canons. Il ne semble pas que les choses vont changer de sitôt non plus.
Mais ce n’était pas toujours comme ça. En fait, ce n’était pas comme ça il y a encore quelques années. Kia, qui a commencé sa vie en tant que constructeur de vélos au début des années 1950, a connu sa première grande rupture dans les années 1980 lorsqu’il s’est associé à Ford pour construire l’horrible Aspire econobox., Après avoir surmonté la crise financière asiatique et la faillite inévitable de la décennie suivante, il a trouvé la sécurité dans Hyundai en tant que partie prenante majoritaire.
L’histoire de Hyundai établit des parallèles intéressants avec celle de Kia, car elle a également commencé sa vie non pas avec les voitures, mais avec l’ingénierie et la construction. Ses voitures sont arrivées en Amérique dans les années 80, offrant les voitures les moins chères du marché — et elles avaient l’air et conduisaient comme elle aussi. Flash forward à nos jours, et la marque est vénérée pour sa qualité, son prix abordable et sa garantie exceptionnelle de 10 ans/100 000 milles. De Plus, avec son états-UNIS, siège social dans le Michigan, et une usine d’assemblage en Alabama, Hyundai a stratégiquement fait de L’Amérique sa maison — un choix qui semble résonner avec les acheteurs.
autrefois considérées comme une alternative bon marché à l’achat Japonais, Kia et Hyundai ont investi des capitaux sans mesure sur le marché américain depuis le milieu des années 1990, évoluant lentement vers les identités de marque que nous voyons aujourd’hui. Aujourd’hui, ils peuvent rivaliser avec Honda, Toyota et même BMW. Bien sûr, le coût en est une grande partie. Mais il y a beaucoup, plus plus que cela. Voici 10 raisons pour lesquelles l’achat d’une voiture coréenne est une sage décision.
1., Facile sur votre portefeuille
nous allons obtenir le coût de la première manière. Ce qui a commencé comme des files d’attente pleines de voitures économiques bon marché s’est épanoui en prétendants légitimes dans pratiquement tous les segments. Hyundai et Kia continuent d’offrir plus pour moins cher. Des caractéristiques souvent réservées aux berlines de luxe haut de gamme de Lexus et BMW se retrouvent désormais sur de nombreuses voitures coréennes abordables., Il n’est pas rare de croiser des équipements tels que l’intérieur en cuir nappa véritable, des banquettes arrière chauffantes, des rétroviseurs de proximité rabattables avec feux de courtoisie et des sièges avant ventilés dans des modèles comme la Hyundai Sonata. Coût? Complètement chargé, c’est moins de 40 000$. Les modèles de Base commencent autour de 22 000$.
que ces avantages viennent souvent à une fraction du coût de leur concurrence japonaise et européenne est ce qui a conduit des voitures comme la Sonata à se classer deuxième sur la liste des « meilleures voitures de taille moyenne pour L’Argent. »La Kia Optima a également fait la note avec une neuvième place.,
offres de garantie exceptionnelles
lorsque Hyundai a déployé une première garantie de 10 ans/100 000 Miles dans l’industrie en 1998, le monde a levé un sourcil. Lorsque Kia a emboîté le pas peu de temps après, les deux sourcils ont augmenté., Étiquetée comme « la meilleure garantie américaine », cette couverture protège le groupe motopropulseur pendant cette période prolongée, tandis qu’une assurance pare-chocs à pare-chocs de cinq ans/60 000 milles s’occupe du reste.
Les autres avantages comprennent cinq ans d’assistance routière kilométrique illimitée, sept ans de protection contre la rouille et une politique de remplacement de batterie hybride à vie incroyable. Hyundai a enregistré un bond stupéfiant de 82% des ventes dans l’année suivant la mise en place du programme., Alors que les garanties du groupe motopropulseur et des véhicules neufs de Kia correspondent à celles de Hyundai, l’assistance routière de la marque est limitée à 60 000 miles et la couverture antirouille s’étend sur sept ans.
poids lourds hybrides
Kia et Hyundai ont rapidement sauté dans le train hybride, et avec la garantie à vie de la batterie susmentionnée et les prix exceptionnels poussant les ventes, leur place sur le marché des voitures vertes est bien établie., La toute nouvelle gamme IONIQ de Hyundai s’adresse à la Toyota Prius et propose un modèle hybride traditionnel, un modèle rechargeable et un modèle entièrement électrique. Pendant ce temps, le tout nouveau Kia Niro a récemment établi un Record du monde Guinness pour la plus faible consommation de carburant par un véhicule hybride, parcourant 3 715,4 miles sur seulement 4,1 réservoirs d’essence.
sous-compactes mignonnes et originales
Kia et Hyundai ont beaucoup d’options pour les personnes qui veulent quelque chose de sous-compact et décontracté, tout en gardant les choses pratiques et économes en carburant. Avec les acheteurs de la génération Z soucieux de leur budget exigeant des voitures économiques compactes et férues de technologie, il n’est pas étonnant que des véhicules comme la Hyundai Elantra et la Kia Soul trouvent un écho auprès des acheteurs d’aujourd’hui., Abordables, uniques et offrant les dernières technologies, ces micro-machines coréennes sont à la fois une bonne affaire et une explosion, avec des voitures comme la Veloster à manipulation serrée offrant des performances turbocompressées pour les acheteurs soucieux de leur budget.
5. Liberté de choix
fatigué de se fondre et de ressembler à tout le monde sur le bloc de banlieue? Les constructeurs automobiles coréens écoutent les Américains s’en plaindre depuis des décennies et ont déployé des tonnes d’options mémorables pour vous aider à personnaliser votre voiture.
bien que la liste des améliorations et des options individualisées pour les voitures comme la Cadenza puisse donner l’impression d’un million de dollars, c’est le nombre sans cesse croissant de participants du segment qui nous a valu notre approbation., Même si aucun constructeur automobile n’a un véhicule de performance hardcore sur le pont, la grande variété d’offres englobées par les deux marques offre quelque chose pour à peu près tout le monde.
style et profilage
Après des décennies d’apparence frumpy et anonyme, les voitures coréennes modernes sont arrivées au point où la plupart des modèles sont en fait des tourneurs de tête. En 2006, Hyundai a embauché L’ancien designer BMW Thomas Bürkle pour diriger le département de design de l’entreprise. Le redressement de Kia est dû à L’embauche de Peter Schreyer d’Audi. Aujourd’hui, Schreyer est chef du design chez les deux marques, mais prendra bientôt sa retraite. Son remplaçant est Luc Donckerwolke, ancien de Bentley.,
apportant ce qu’ils ont appris chez Audi, BMW et Bentley, les voitures coréennes sont maintenant parmi les plus belles au monde. De l’utilisation de l’éclairage LED à l’intérieur et à l’extérieur, aux lignes redessinées et aux diffuseurs arrière axés sur les performances, les deux fabricants semblent tirer le meilleur parti de leurs équipes de conception de classe mondiale.,
la qualité est vraiment reine
l’époque où les gens se plaignaient de la qualité Coréenne inférieure est révolue., De nombreuses voitures Hyundai et Kia sont maintenant fabriquées en Amérique, offrent de nombreux équipements standard pour l’argent et remportent des prix pour leur qualité chaque année.
Ce changement a vraiment commencé en 2004: Hyundai a choqué tout le monde quand il a égalé Honda pour la qualité de la marque initiale dans une étude de J. D. Power and Associates. Il s’est ensuite classé troisième dans L’enquête qualité initiale de JD Power en 2006, derrière Porsche et Lexus. Kia a également été occupé à nettoyer, remportant des prix pour sa sécurité, son design et son ingéniosité, avec son JD., Power award pour la meilleure qualité initiale étant la plume la plus récente dans son chapeau.
Embarquez pour le luxe
en 2016, Hyundai a abandonné le nom Equus et a transformé Genesis en sa propre ligne de luxe., Pendant ce temps, Kia a retravaillé la Cadenza afin qu’elle puisse se démarquer comme une alternative abordable mais toujours opulente à sa berline phare K900. Alors que d « autres constructeurs automobiles exigent l » ajout paquet après paquet afin d » obtenir un certain ensemble de résultats, Kia et Hyundai utilisent une approche plus directe où un modèle de base est livré avec accoutrements, et les options de package sont limitées à quelques ajouts sélectionnés pour réduire la confusion. Le résultat est un concurrent Mercedes à un prix étonnamment abordable.,
ils conviennent à toute la famille
soyons honnêtes sur quelque chose: les enfants sont une énorme douleur dans le cul pour les constructeurs automobiles. Des innombrables dollars en composants intérieurs garantis aux exigences strictes du système de verrouillage de sécurité pour enfants du gouvernement, la liste des éléments qui entrent en ligne de compte dans la fabrication d’une voiture familiale est difficile à comprendre.,
heureusement, les employés de Kia ont leurs propres enfants, donc la conception d’une minifourgonnette Sedona avec la bonne hauteur de roulement, les compétences de pliage des sièges et les angles de porte s’est déroulée aussi naturellement que possible. Hyundai, d’autre part, reste concentré sur les berlines et les berlines à hayon sûres de toutes sortes, qu’il s’agisse de sous-compactes ou de vus, qui continuent de vendre des berlines en raison de leur praticité.,
l’avenir s’annonce prometteur
La Plus longue plaque signalétique de Kia Motors America, La Sportage, est maintenant classée comme le meilleur dans son segment selon Cars.com; une révision lourde lui a valu le titre de « meilleur nouveau SUV Compact” de 2017. Pendant ce temps, Hyundai continue de balayer les récompenses de KBB et de L’IIHS pour les suites de sécurité et les faibles coûts de propriété de la gamme Sonata.,
Mais la grande nouvelle est la berline sport Stinger 2018 de Kia, une berline sport bi-turbo à traction arrière conçue pour affronter BMW. Bien qu’il soit tôt, le Stinger ressemble certainement à la vraie affaire. Entre cela et la ligne Genesis, Hyundai et Kia cherchent à monter en gamme, et ils semblent tout faire correctement.
aimez-les ou détestez-les, une fois que vous prenez en compte toutes les réalisations et les avantages, il est impossible d’ignorer le fait que les constructeurs automobiles coréens ont gagné leur vie et ont une sacrée histoire de réussite à raconter.
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