même en dehors de l’huile, une partie importante de l’entretien du véhicule consiste à prendre soin des fluides. Et bien que les véhicules électriques n’aient pas d’huile moteur, ils ont toujours besoin de liquide de refroidissement. Cependant, tout comme il est facile d’être submergé par les qualités d’huile, il peut être difficile de savoir quel liquide de refroidissement choisir. Surtout quand il est disponible dans une telle variété de couleurs et de normes. Mais il n’a pas à être.,
couleurs et normes de liquide de refroidissement et d’antigel
bien que « liquide de refroidissement » et « antigel » soient souvent utilisés de manière interchangeable, ils ne sont pas tout à fait la même chose, explique K-Seal., View this post on Instagram
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l’antigel est un mélange de divers produits chimiques, l’éthylène glycol étant l’ingrédient principal, rapporte Napa. Pendant ce temps, le terme « liquide de refroidissement » peut désigner de l’eau ordinaire, de l’antigel droit ou un mélange des deux., Ce qui est généralement vendu dans les magasins est un mélange 50/50 des deux, combinant les excellentes propriétés de transfert de chaleur de l’eau avec le bas point de congélation de l’antigel, NAPA explique. Et vous avez besoin d’au moins un mélange antigel/eau 70/30 pour les meilleurs résultats.
typiquement, rapporte Valvoline, le liquide de refroidissement est en vert., Mais il existe d’autres couleurs disponibles: orange, bleu, violet, même jaune et rose. Cependant, ils ne sont pas de couleurs différentes pour des raisons d’apparence. Chaque fabricant conçoit ses moteurs autour d’une norme spécifique de liquide de refroidissement ou d’antigel avec différents additifs. GM, par exemple, utilise de l’antigel Dex-Cool de couleur orange, tandis que les liquides de refroidissement préférés de VW sont généralement de couleur jaune ou bleue, rapporte Hemmings.,
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ces différents types d’antigel font globalement les mêmes choses. Ils empêchent l’eau de geler et de bouillir et inhibent la corrosion et les dépôts minéraux dans le radiateur. De plus, ils peuvent prolonger la durée de vie des tuyaux en caoutchouc de votre système de refroidissement. Encore une autre raison pour laquelle les voitures ne font pas bien si elles restent inactives ou dans le stockage pendant trop longtemps.
Mais malgré le même objectif global, un liquide de refroidissement vert ne peut pas nécessairement remplacer un liquide de refroidissement orange. Ou être mixte.,
puis-je mélanger les couleurs?
Il y a un peu de conseils contradictoires quand il s’agit de mélange de liquide de refroidissement couleurs. Par exemple, Valvoline déclare ne jamais les mélanger sur une page mais affirme que c’est OK sur une autre. Et comme le montre la vidéo ci-dessus, certains fournisseurs d’antigel affirment que mélanger leur produit avec d’autres ne pose aucun problème.
en fin de compte, ItStillRuns explique, il ne s’agit pas de la couleur, mais du liquide de refroidissement lui-même., Le problème avec le mélange d’antigel vert et d’Orange Dex-Cool est qu’ils sont basés sur différentes chimies, explique Autoblog. Le premier combine l’éthylène glycol avec des silicates, des phosphates et des acides inorganiques, explique Hemmings. Ce dernier, cependant, contient du propylène glycol et des acides organiques. Lorsque les deux se mélangent, ils créent un gel qui gomme votre système de refroidissement, provoquant une surchauffe du moteur et des dommages coûteux.
Mais l’orange et vert est le seul liquide de refroidissement combinaison vous devez rester à l’écart de, CarBibles rapports., De nombreux constructeurs automobiles utilisent aujourd’hui un antigel hybride-inorganique-organique-acide, qui combine les propriétés des deux chimies. Mais le meilleur liquide de refroidissement est celui que le fabricant répertorie dans le manuel du propriétaire de votre voiture.
changer votre liquide de refroidissement
bien que certains fabricants ne listent pas le liquide de refroidissement sur leurs Cars.com rapports, ce n’est en aucun cas un fluide à vie., Même Tesla recommande de changer le liquide de refroidissement du Model 3 Tous les 4 ans OU 50 000 miles, rapporte Roadshow. Les seuls véhicules qui n’ont pas besoin de changement de liquide de refroidissement sont ceux qui n’en ont pas pour commencer, tels que les vélos refroidis par air de Janus et BMW.
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il se détériore avec le temps, devenant plus acide et perdant ses propriétés protectrices. Dex-Cool a fait l’objet de plusieurs recours collectifs parce qu’il a causé la rouille et la dégradation des joints., Et votre liquide de refroidissement ne maintient pas seulement le moteur au frais; c’est pourquoi votre chauffage fonctionne aussi, explique Haynes., »ad55b8ff94″>
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heureusement, il existe plusieurs façons de voir si votre liquide de refroidissement doit être remplacé, rapporte Motorweek. L’un est un contrôle visuel. S’il a l’air laiteux ou trouble, ou s’il contient des particules, rincez le système, rapporte Hagerty. Vous pouvez également utiliser un densimètre pour tester la protection contre le gel du fluide.,
Mais la meilleure façon est de mesurer son acidité, en utilisant du papier de tournesol ou un voltmètre, rapporte Family Handyman. Si le compteur lit au-dessus de 0,4 volts ou que le pH lit au-dessous d’une certaine valeur, il est temps pour un nouveau fluide.
remplacement du fluide et rinçage du radiateur
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Le Remplacement de votre liquide de refroidissement est assez simple, Rapports de pièces automobiles avancées. Tout d’abord, ouvrez les bouchons du radiateur et du réservoir de liquide de refroidissement., Ensuite, trouvez le drain du radiateur (alias « petcock ») et laissez le fluide s’écouler. Si vous prévoyez de rincer le radiateur, ajoutez le produit chimique de rinçage, fermez tous les bouchons et faites fonctionner le moteur avec le chauffage à haute température jusqu’à ce qu’il atteigne la température de fonctionnement.
Après avoir laissé refroidir, égoutter, le rincer composé, de le remplacer avec de l’eau, et d’exécuter la même procédure. Vidangez l’eau et remplacez-la par le liquide de refroidissement recommandé. Il va y avoir des bulles d’air qui doivent être enlevées afin que votre moteur ne surchauffe pas., Donc, faire tourner le moteur avec le nouveau liquide de refroidissement avec le bouchon de radiateur pour laisser s’échapper. Ensuite, ajoutez suffisamment de liquide pour atteindre la ligne « pleine » du réservoir.
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