Les six avions de l’US Air Force qui composent ce que l’on appelle la série Century—le F-100 Nord-Américain à travers le Convair F—106-étaient les jets les plus chauds de la guerre froide. Produits du milieu à la fin des années 1950, ils faisaient partie de la deuxième génération de chasseurs à réaction—classe F-86 Sabre post-nord-américaine et classe F-4 Phantom pré-McDonnell Douglas., La quintessence des” jets pointus », ils ont capitalisé sur les premières recherches sur l’avion X, en particulier sur l’aérodynamique du vol supersonique, et sur le développement de turboréacteurs plus puissants et plus efficaces, et ont ainsi atteint des vitesses approchant Mach 2 (le Lockheed F-104) et le dépassant plus tard (le F-106). Tous ont été conçus à l’origine comme des intercepteurs, des avions de frappe nucléaire ou des escortes de bombardiers à longue portée, à l’exception du F-100, conçu pour les combats de jour et le soutien au sol.,

North American F-100D Super Sabre
le premier avion de série capable de Mach 1 en vol de niveau, le F-100 était en grande partie basé sur le F-86 Sabre de North American, l’étoile MIG-killing de la guerre de Corée. Le Super Sabre, surnommé le Hun par ses pilotes, a été conçu comme un chasseur MiG, mais au moment où il a commencé son service, pendant la guerre du Vietnam, le McDonnell Douglas F-4 Phantom avait pris le rôle de supériorité aérienne et le F-100 a été relégué à servir d’avion d’attaque soutenant les troupes au sol., Ici, dans ce tableau de John Kocon, un vol de deux F-100D est arrivé au-dessus d’une unité terrestre américaine engagée avec l’ennemi. L’unité américaine a marqué sa position avec de la fumée violette et un contrôleur aérien avancé a tiré une fusée au phosphore pour marquer la position de l’ennemi avec de la fumée blanche. Un avion a commencé à se briser à droite en préparation pour rouler pour livrer des munitions selon les instructions de L’AEC.

D’autres portraits de la série Century paraîtront dans les prochains numéros.