Sources:

Cet article est principalement basé sur Iron Afloat: the Story of the Confederate Armorclads (1971; repr., Columbia: University of South Carolina Press, 1985).

D’autres sources incluent:

Richard E. Beringer, et. Al. Pourquoi le Sud a Perdu la Guerre Civile (Athènes: University of Georgia Press, 1986).

Saxon T., Bisbee, «  »Comment Un Navire de Cette Ampleur a Été Déplacé »: Une Analyse Comparative des Confédérés de Cuirassés à Vapeur, de Chaudières et de Systèmes de Propulsion” (thèse de maîtrise, Université de East Carolina, 2012).

Leslie S. Bright, William H. Rowland, et James C. Barton, CSS Neuse: Une Question de Fer et de Temps (Raleigh: Caroline du Nord Division des Archives et de l’Histoire, 1981).

Charles F. Dufour, la Nuit de La Guerre a Été Perdue (Garden City, new york: Doubleday, 1960).il est le Fils de Robert G. Elliott et de Gilbert Elliott, tous deux originaires de la région de Roanoke, dans la province de Shippensburg, en Pennsylvanie, en 1994.

Robert A., Holcombe Jr., « the Evolution of Confederate Ironclad Design » (thèse de maîtrise, East Carolina University, 1993).

Raimondo Luraghi, une histoire de la Marine confédérée (Annapolis, MD: Naval Institute Press, 1996).

Maurice Melton, la meilleure Station de tous: le Savannah Squadron, 1861-1865 (Tuscaloosa: University of Alabama Press, 2012).

William N. Toujours Jr, la place de la Confédération de la construction Navale (Columbia: University of South Carolina Press, 1987).

William N. Toujours Jr, et Richard Stephenson, « Maritime de la Caroline du Nord: Une Histoire de Bateau/Bateau de Construction 1682-1917,” manuscrit en possession de l’auteur. Voir le chapitre 8.il s’agit de L’un des plus grands navires de la Marine confédérée sur les fleuves Chattahoochee et Apalachicola (Tuscaloosa: University of Alabama Press, 1988).