voici ce que fait chaque bouton d’un volant F1 moderne

Si vous avez déjà vu un volant d’une voiture de Formule 1 auparavant, vous verrez à quel point ils sont extrêmement complexes. Couvert de boutons, de cadrans rotatifs, d’interrupteurs, de palettes, de lumières et souvent, d’un grand écran, il est loin de la roue de votre Miata. Voici comment fonctionnent tous ces contrôles.,

L’équipe Mercedes-AMG Petronas F1 a élaboré un graphique soigné (photo ci-dessous) en 2018 expliquant comment fonctionnent les 25 commandes interactives du volant et ce qu’elles font. Les voitures F1 sont des machines incroyablement compliquées, avec des tonnes de possibilités de réglage pour des choses comme la cartographie du moteur, la sortie différentielle, le freinage moteur, l’équilibre des freins et l’aérodynamique. Le volant sert d’Unité de commande centrale pour l’ensemble du système, avec un accès facile pour le conducteur.,

Selon Mercedes, un chauffeur vous allez par le biais de trois à quatre roues de chaque saison. La construction d’une seule roue nécessite une équipe de concepteurs mécaniques, de concepteurs électriques et de techniciens en câblage, et environ 80 heures de travail à assembler. Les boutons sont du même type que ceux utilisés sur les avions, conçus pour éviter toute pression accidentelle du conducteur. Le coût total? Environ 60 000 each chacun, selon Maxim. Ci-dessous est la roue 2019 de Mercedes, qui utilise la même disposition que le modèle de l’année dernière.,