o aeroporto abriu antes da Segunda Guerra Mundial, nomeado o Aeroporto de Wilmington e o grande Aeroporto de Wilmington. A instalação foi tomada pelas Forças Aéreas do Exército dos Estados Unidos durante a guerra. Sob o controle da USAAF, o aeroporto tornou-se a nova Base Aérea Do Exército do Castelo. Sua missão era facilitar o movimento de aeronaves para os britânicos e outros aliados. Membros do histórico Serviço Aéreo Feminino (WASP) serviram como pilotos de teste e ferry e alvos rebocados para estudantes artilheiros., Há uma estátua hoje no aeroporto que homenageia as mulheres da vespa que serviram o seu país em tempo de necessidade.após o fim da guerra, o controle do aeroporto foi devolvido às autoridades civis. Um acordo de uso conjunto foi feito entre a Força Aérea dos Estados Unidos e as autoridades do Condado de New Castle para uma parte do aeroporto sendo retida para uma base da Guarda Nacional Aérea., Trans World Airlines (TWA) operou uma grande base de revisão para seus aviões no aeroporto até 1957, quando a companhia aérea mudou-o para a base de revisão de Kansas City, que se tornou a base para o Aeroporto Internacional de Kansas City de hoje.os primeiros voos de Delaware foram operados pela TWA e American Airlines em Wilmington no final de 1947.
em 1967, a Eastern Airlines estava operando o Douglas DC-9 jet service no aeroporto com não-stops para o Aeroporto de Nova Iorque, o Aeroporto de Filadélfia, e o Aeroporto Nacional de Washington D. C., bem como voos diretos para Atlanta e Charlotte.,Allegheny Airlines também servia Wilmington. Em 1968, AL teve 4 partidas diárias usando seus F-27s sem parar para Filadélfia, Aeroporto Nacional de Washington, Atlantic City & Trenton. In 1969, Allegheny no longer flew F-27s & changed the 4 departures to Convair 580 prop-jets with 2 to DCA, 1 to PHL, & 1 to ACY.
1990s to presentEdit
During four periods since 1990, Delaware has been the only U. S., estado sem voos regulares: de 1993 a 1998, novamente de 2000 a 2006, de abril de 2008 a 30 de junho de 2013, e desde abril de 2015.a United Airlines continuou a servir Wilmington até 1991. A USAir Express carrier Crown Airways forneceu serviços regulares para Parkersburg, Virgínia Ocidental brevemente começando em 1992 antes de sua venda à Mesa Airlines em 1994..
rontier Airlines está programada para retomar o serviço para o aeroporto.,
no final da década de 1990, o Condado arrendou o aeroporto de Delaware ao bi-state Delaware River and Bay Authority (DRBA), operadores da Ponte Memorial de Delaware, em um contrato de arrendamento de trinta anos, com a disposição de que a DRBA pode buscar até dois arrendamentos adicionais de trinta anos. Desde que assumiu as operações, a DRBA tornou o aeroporto rentável, atualizou muitos edifícios envelhecidos, e construiu inúmeros novos edifícios e instalações na propriedade.a Shuttle America ofereceu voos regulares para fora de Wilmington desde a fundação da companhia aérea em novembro de 1998 até fevereiro de 2000., Eles voaram para Hartford, Buffalo e Norfolk com 50 assentos de Havilland Canadá DHC-8 Dash 8-300 turboprops. A Shuttle America acabaria por descontinuar as suas operações independentes e tornar-se uma filial da United Express e da Delta Connection.em 29 de junho de 2006, uma filial regional da Delta Air Lines iniciou voos do Aeroporto Internacional Hartsfield-Jackson Atlanta para o Aeroporto de New Castle, o primeiro serviço aéreo em seis anos. Delta Connection carrier Atlantic Southeast Airlines flew 50-seat Canadair CRJ regional jets on two daily roundtrip flights., A Delta Air Lines encerrou os voos de Wilmington em 6 de setembro de 2007, deixando Delaware sem qualquer serviço aéreo.em 8 de Março de 2008, a Skybus Airlines iniciou os voos da Airbus A319 a partir de Columbus, Ohio e Greensboro, Carolina do Norte para Wilmington. Skybus cessou todas as operações em 4 de abril de 2008, mais uma vez deixando o Aeroporto de New Castle sem qualquer serviço aéreo. A partir de 4 de agosto de 2010, Avis Rent A Car System, LLC, Budget Rent A Car System, Inc. e o café Bama eram os únicos inquilinos no Terminal principal.,
em 1 de julho de 2013, Frontier começou seu serviço de jato Airbus A320 em Wilmington, inicialmente com voos para Denver, Chicago-Midway, Houston-Hobby, Orlando, e Tampa. Em 26 de junho de 2013, a Frontier anunciou que o serviço de jato para Fort Myers começaria em 16 de novembro. Em junho de 2015, a Frontier Airlines anunciou que estava terminando todo o serviço de Wilmington porque não era uma operação rentável. O serviço tinha realmente parado em abril de 2015, mas naquela época, Frontier alegou que era apenas uma suspensão sazonal do serviço.,
em 24 de janeiro de 2020, foi anunciado que a Frontier Airlines decidiu reiniciar o serviço fora de Wilmington. A data de início foi adiada devido à pandemia de COVID-19. O serviço Frontier Airlines entre Wilmington e Orlando está agora programado para começar em 11 de fevereiro de 2021.
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