El año pasado, cuando muchos otros trabajadores pudieron abandonar sus oficinas debido a que la pandemia de COVID-19 puso fin a sus vidas en todo el país. Para ayudar a dar a las flotas una mejor comprensión de cómo se sentían y trabajaban los conductores durante 2020, WorkHound se mantuvo en contacto constante con miles de conductores para ver cómo navegaban un año como ningún otro.

en una escala de 10 puntos, los conductores de camiones encuestados por WorkHound calificaron su satisfacción laboral con una puntuación promedio de 6.39., «Esto es más alto de lo previsto teniendo en cuenta la variedad de desafíos que enfrenta la industria este año», dijo Max Farrell, CEO y cofundador de WorkHound durante una conferencia telefónica organizada por Stifel en enero. 25. Más tarde señaló que, en general, hubo más comentarios positivos de los conductores en 2020 que en las encuestas de WorkHound de 2019.

WorkHound pudo obtener comentarios de casi 12,000 conductores en 2020. Esos conductores trabajan para flotas con 60 a 2,000 camiones, transportando una mezcla de camioneta seca, refrigerada, cisterna, intermodal, de plataforma plana y carga acelerada., Más de las tres cuartas partes de los encuestados son conductores de la empresa y el 23% son propietarios-operadores o contratistas independientes. Los comentarios son anónimos y las encuestas se realizan mediante mensajes de texto cada semana.

la logística fue el tema más común en los comentarios de los conductores, dijo Farrell. A esto se unieron personas, salarios, equipos y COVID-19 como los 5 temas principales en la mente de los conductores durante 2020. «Si bien la comunicación como tema no llegó al Top 5, es una característica dominante entre los comentarios dentro de los temas principales, destacando la importancia de una comunicación clara y concisa con los conductores», agregó.,

Más de 4,000 (alrededor del 11%) de los 38,500 comentarios de los conductores compartidos con WorkHound fueron críticos con los transportistas. «Casi 2.500 conductores únicos dejaron estos comentarios», dijo Farrell. «Si bien la longitud promedio de los comentarios fue de 214 Caracteres, los comentarios críticos fueron de 359 caracteres en promedio, lo que significa que los conductores ofrecen muchos detalles cuando se sienten frustrados. Los conductores insatisfechos a menudo tardarán más tiempo en proporcionar la información que las empresas necesitan para retenerlos compartiendo comentarios Más largos.,»

Farrell dijo que si bien el equipo se comenta con frecuencia, los conductores no son tan críticos con su equipo como lo son con sus cheques de pago y las personas para las que trabajan o con las que trabajan.

alrededor del 80% de todos los comentarios de los conductores son sobre las personas, que fue el tercer tema más mencionado en 2020, según Paul Castronova, gerente de proyectos estratégicos de WorkHound. «Con alrededor del 38% de los comentarios positivos, los comentaristas dentro del tema people con frecuencia gritan a los demás», explicó., «Las empresas con las que trabajamos están maximizando el impacto de esta positividad al distribuir los saludos a través de otros canales internos. Cuando los comentarios en el tema Personas son negativos, es probable que esto se deba a un conflicto interpersonal o departamental.»

si bien se podría esperar que la relación entre los gerentes de flota y los conductores sería polémica, Castronova dijo que no es típico en las encuestas de WorkHound., «En realidad es bastante positivo», dijo, antes de agregar: «sin embargo, es importante recordar que una mala interacción entre un piloto y un gerente puede hacer que los conductores expresen rápidamente el deseo de irse.»

mientras que todos los comentarios de los conductores son inicialmente anónimos, WorkHound puede facilitar una conversación entre conductores y gerentes después de comentarios negativos. «El anonimato realmente alienta a los conductores a ser más honestos con sus comentarios, eliminando problemas que probablemente no habrían surgido en primer lugar», dijo Castronova.,

después de un comentario negativo, si un transportista quiere abordar el problema, WorkHound puede pedirle al conductor que revele su identidad para que el problema se pueda abordar directamente.

Aquí hay un vistazo a algunos de los principales temas que WorkHound encontró a través de sus encuestas de 2020:

Pay

Si había algún tema en los comentarios sobre pay, era confusión. Castronova dijo que el 41% de los comentarios sobre el pago vinieron en forma de preguntas. Si bien uno asumiría que los comentarios sobre el pago estarían llenos de quejas, dijo que no es el caso.,

«la abundancia de preguntas en los comentarios indica que los comentaristas están buscando aclaraciones sobre las complejas políticas y estructuras salariales», dijo Castronova. «No es simplemente una oportunidad para desahogar frustraciones.»

dijo que simplificar y estabilizar las estructuras salariales puede ayudar en gran medida a generar confianza y minimizar la confusión, y agregó que si los conductores dependen de los bonos para alcanzar sus objetivos financieros, » es un fuerte indicador de que las tasas de pago son demasiado bajas., Si hay demasiados conductores en la compañía en este escenario, es importante tomarse un tiempo para asegurarse de que la paga esté alineada con las tarifas del mercado o los transportistas corren el riesgo de perder muchos buenos conductores.»

Equipment

El segundo tema más común de la retroalimentación del conductor en 2020 fue sobre el equipo. «Cuando los conductores tienen comentarios que compartir sobre el equipo, tiende a ser urgente y es probable que algo se rompa, o los conductores no han sido capacitados adecuadamente sobre cómo funciona algo», dijo Farrell.,

dijo que el 20% de los comentarios de los equipos son sobre el mantenimiento, a menudo quejas sobre que la tienda de la flota no soluciona un problema reportado o requiere más de un viaje a la tienda por el mismo problema. Otras quejas son sobre tiempos de reparación lentos o personal de mantenimiento insuficiente, lo que los conductores dicen que puede limitar su tiempo de actividad y reducir su salario.

Farrell recomienda que las flotas establezcan procesos transparentes y fáciles de comunicar para alinear las expectativas e invertir en capacitación regular para los técnicos.,

personas

Los comentarios sobre las personas con las que trabajan los conductores representaron el 19,9% de las respuestas en 2020. En promedio, la mayoría de los conductores calificaron a las personas en 6.36 en una escala de 10 puntos; el 38% de los casi 8,000 comentarios sobre las personas fueron positivos, mientras que el 14.8% fueron críticos.

Farrell dijo que escuchar podría ayudar mucho a fomentar una relación positiva con los conductores. «Sabemos que el mundo ha cambiado drásticamente en el último año», dijo. «Si algo he aprendido, es que todos estamos luchando con algo., No vamos a estar al 100% todos los días y el año pasado nos ha enseñado lo importante que es ser más empáticos. Y escuchar a nuestra gente es un gran lugar para comenzar. Si bien los desafíos de comunicación eran un hilo conductor común en todos los temas de los comentarios que vimos, está claro más que nunca que cuando escuchamos y entendemos de dónde vienen los conductores, actuamos rápidamente y les decimos lo que hicimos.»

Logistics

Los comentarios sobre logística incluyen comentarios relacionados con operaciones, planificación de carga, retrasos y desafíos de ruta., «La logística apareció con mayor frecuencia en 2020», dijo Farrell. «Si bien la logística cubre una amplia gama de temas, a menudo estas preocupaciones son urgentes porque los conductores pueden considerar buscar empleo fuera de la industria.»

solo el 13% de los comentarios logísticos fueron positivos en 2020. Farrell señaló que los conductores que comparten comentarios sobre la logística a menudo ocurren «en el calor del momento y, por lo general, estos comentarios cubren múltiples cosas como la comunicación y el pago. Por lo tanto, cuando surge la logística, a menudo es la percepción versus la realidad de si algo es cierto o no.,»

WorkHound sugiere que los problemas de logística se pueden mejorar con transparencia. Los gerentes de flota que mantienen a los conductores informados al hacer cambios pueden recorrer un largo camino, dijo Farrell. También sugirió que los administradores establecieran expectativas realistas con los conductores actuales y durante el proceso de contratación.

COVID-19

WorkHound comenzó a recibir COVID-19 comentarios de los conductores en febrero de 2020. «Nuestro equipo comenzó a documentar estos comentarios a medida que llegaban», dijo Farrell., «Lo que terminó sucediendo es que llevó a los transportistas a endurecer el proceso de comunicación y a ser innovadores en la forma en que mantenían a los conductores al tanto de la información en constante cambio en torno a las vacunas, o PPE, o las nuevas reglas de regulaciones.»

mientras que la COVID-19 hizo un porcentaje menor de comentarios el año pasado, fueron comentarios muy críticos, nunca cayeron por debajo del 27% Después de alcanzar un máximo a una tasa negativa del 38%. Farrell dijo que los conductores están buscando más empatía de sus empleadores mientras trabajan en las líneas del frente de la pandemia.,

«por ejemplo, durante estos tiempos, a menudo vimos la mayor preocupación sobre la posibilidad de enfermar a un ser querido o sentirse sin apoyo por la posibilidad de enfermarse», dijo Farrell. «Llevamos casi un año en la pandemia, pero nunca es demasiado tarde para mejorar la forma en que la manejamos., Por lo tanto, recomendamos que las empresas sean proactivas en sus comunicaciones sobre cosas como pruebas, requisitos de cuarentena y vacunas, y que hagan saber a los conductores que los respaldan y apoyarán sus intenciones de hacer lo responsable, como proporcionar máscaras y hacer cumplir las mismas reglas para todo el personal, no solo para los conductores.”