souvent, nous recevons beaucoup de questions qui est le plus grand avion de transport militaire dans le monde. Tous ces avions militaires mentionnés ici sont incroyablement grands. Notre analyse est basée sur les spécifications, les données disponibles et la comparaison technique. Les principaux facteurs sont la taille de l’avion et sa capacité de charge utile. Cette liste ne contient pas d’aéronefs qui sont actuellement en développement au stade du prototype. Il ne comprend que des avions cargo opérationnels.,

Actuellement top 10 des plus gros avions de transport militaire dans le monde sont ceux-ci:

Nombre 1Antonov an-124 (Russie)

L’Antonov an-124 Ruslan (OTAN désignation Condor) est nommé d’après un légendaire géant. Il est largement similaire au légèrement plus petitlockheed C-5 Galaxy. Actuellement, L’An-124 est le plus grand avion militaire de production au monde. Seul L’Antonov An-225 unique est plus grand.,

le développement de cet avion de transport lourd à longue portée a commencé en 1971. Il a effectué son premier vol en 1982 et est entré en service dans les forces aériennes soviétiques en 1987. Avec son introductionl’An-124 a établi un certain nombre de records du monde. Un total de 54 avions Antonov An-124 Ruslan ont été livrés par 1995. Actuellement, plus de 40 sont en service. La plupart de ces avions sont en usage commercial et seul un petit nombre est affecté directement à la branche de transport aérien des forces Aériennes Russes., Cependant, il est prévu que de nombreux aéronefs immatriculés à l’état civil soient appelés au service militaire si nécessaire. La Russie reste le seul opérateur militaire du Ruslan.

cet avion a une capacité de charge utile maximale de 150 T. la soute de cet avion de transport aérien stratégique peut transporter pratiquement n’importe quelle charge, y compris pratiquement tous les véhicules de combat blindés russes, hélicoptères et autres cargaisons surdimensionnées.

Nr.,2Lockheed Martin C-5M Super Galaxy (USA)

le Lockheed Martin C-5M Super Galaxy est le cheval de bataille de la capacité de transport aérien stratégique des États-Unis. En outre, il est le plus grand avion, régulièrement exploité par les forces américaines.

le premier avion C-5 Galaxy opérationnel a été livré en 1969. Un total de 131 avions de la série C-5 ont été livrés jusqu’en 1989. Environ 125 d’entre eux sont toujours opérationnels. Le C-5M est la dernière version améliorée qui est plus rapide, a une plus longue portée et peut transporter plus de charge utile., Les États-Unis ont commandé un total de 52 avions C-5M qui sont en cours de conversion à partir de L’ancien avion de transport aérien de la série C-5.

le Super Galaxy a un intérieur caverneux avec une capacité de roll-on / roll-off. La cargaison est accessible aux deux extrémités de l’avion. Il a une capacité de charge utile maximale de 130 t. Il peut transporter deux chars de combat principaux M1A2 Abrams, ou des véhicules blindés 7-10 8×8 (Stryker ou LAV-25), ou 16 HMMWVs.

ces avions de transport sont exploités par le US Air Mobility Command, Le Air Force Reserve Command et les unités de la Garde nationale aérienne., Au moins deux avions sont affectés au commandement des opérations spéciales des Forces aériennes et remplissent un rôle des forces spéciales.

les avions Super Galaxy devraient être opérationnels jusqu’en 2030.

N ° 3 Antonov an-22 (Russie)

Le Une-22is le plus grand du monde des turbopropulseurs. Au moment de son introduction en 1965, il était le plus grand avion du monde., L’An – 22 a été largement utilisé dans les principaux transports aériens militaires de l’Union soviétique. Cependant, il n’a jamais été produit en grand nombre.

cet avion a une capacité de charge utile de 80 t. Il peut transporter quatre véhicules de combat aéroportés BMD-2.

cet aéroglisseur peut opérer à partir d’aérodromes non préparés. Il peut décoller et atterrir sur un sol mou.

actuellement, seuls 6 de ces avions sont en service dans l’armée de l’air Russe. Ceux-ci semblent être exploités par un escadron d’aviation de transport militaire indépendant., 18 avions supplémentaires sont en stockage.

L’Antonov An-22 a surpassé le Boeing C-17 Globemaster III sur cette liste. Techniquement, cet avion est un peu plus grand et peut transporter un peu plus de poids. Même si le C-17 est une machine beaucoup plus récente et beaucoup plus avancée.

Nr.,4 Boeing C-17 Globemaster III (USA)

le Boeing C-17 Globemaster III est un cheval de bataille de L’USAF, effectuant régulièrement des missions d’approvisionnement stratégique à travers le monde. Le développement de cet avion de transport lourd a commencé dans les années 1980. il a effectué son premier vol en 1991 et a atteint sa capacité opérationnelle initiale en 1995. Il a remplacé theLockheed C-141 StarLifter. Un total de 250 de ces avions ont été construits. Il est utilisé par L’US Air Force et certains autres pays à travers le monde.,

cet avion de transport a une capacité de charge utile de 76,6 t. Il peut transporter un char Abrams 1A2, ou trois véhicules blindés 8×8, ou trois hélicoptères AH-64 Apache, ou des plates-formes largables jusqu’à un poids de 49,8 t. Il peut également transporter un mélange Le C-17 peut régulièrement opérer à partir d’aérodromes précédemment refusés aux transports à réaction. Si nécessaire, il peut fonctionner à partir de pistes non pavées et non améliorées.,

Nombre 5Xian Y-20 (Chine)

Le Y-20 est un nouveau Chinois des avions de transport. Il a été développé par Xian Aircraft Corporation (XAC) avec l’aide de la Russie et de l’Ukraine. Néanmoins c’est le premier avion lourd développé en Chine. Le développement a commencé dans les années 1990. en 2006, le programme est devenu une priorité nationale. Le Y – 20 a effectué son premier vol en 2013., La Chine est devenue le quatrième pays au monde, après les États-Unis, La Russie et l’Ukraine, qui a développé un avion de transport militaire de 200 tonnes. Cet avion de transport militaire est entré en service dans l’armée de l’air chinoise en 2016.

le Y-20 a une capacité de charge utile d’environ 60-66 t. Il peut transporter la plupart des grands véhicules de combat et de soutien, y compris les chars de la série theType 99. En termes de charge utile, Le Y-20 se situe entre un plus grandc-17 Globemaster III (77 t) et similaire en taillerussian Ilyushin IL-76 (50 t)., Le Y-20 est également supérieur à l’Il-76 en termes d’agencement aérodynamique et de performances.

Le Y-20 peut même être considéré comme un avion de transport stratégique. Il a une portée suffisante pour atteindre la majeure partie de l’Europe, de L’Afrique, de l’Australie et de l’Alaska. Auparavant, la Chine manquait d’une telle capacité de transport militaire lourd.

la disposition du Y-20 est typique d’un avion de transport lourd Militaire Moderne. Il est propulsé par quatre turboréacteurs russes d-30KP2. Ceux-ci ont été développés par Solovyev Design Bureau dans les années 1960., Il a été signalé qu’à l’avenir, des moteurs WS-20 indigènes seront utilisés. Les ailes pour ce transport ont été développées par le bureau d’études Ukrainien Antonov. En outre, il montre une certaine influence du Boeing C-17 dans la section de queue et le compartiment à bagages et l’influence duairbus A400M dans le train d’atterrissage. Les matériaux composites sont largement utilisés dans la cellule pour maintenir le poids faible.

Nr.,6Ilyushin Il-76 (Russie)

l’Il-76 (désignation OTAN Candid) était le premier transport lourd Soviétique à quatre jets. Sa production a commencé en 1974. Plus de 800 de ces avions de transport militaire ont été construits. Avec L’An-12, Il a formé l’épine dorsale du commandement du transport aérien soviétique tout au long de la guerre froide. Il a été utilisé pour faire voler des cargaisons militaires stratégiques dans des bases aériennes de première ligne dans les conditions opérationnelles les plus extrêmes. Cet avion est toujours en service dans un certain nombre de pays.,

l’Il-76 a une capacité de charge utile maximale de 50 t. Il a été conçu pour livrer des véhicules lourds et des machines à des aérodromes éloignés et mal entretenus. Il peut fonctionner à partir de pistes courtes et non pavées. L’Il – 76 peut faire face aux pires conditions météorologiques en Sibérie et dans les régions arctiques.

Nr.,7Kawasaki C – 2 (japon)

Le Kawasaki C-2 est un nouveau moyen de transport militaire Japonais. Il est devenu opérationnel avec les forces D’autodéfense aériennes Japonaises (JASDF) en 2016. Environ 30-40 avions devraient être livrés. Ceux-ci remplaceront à terme une flotte d’avions de transport tactique olderKawasaki C-1 etlockheed Martin C-130 Hercules.

Le Kawasaki C-2 suit les lignes du précédent C-1. Sa disposition est typique d’un avion de transport militaire moderne., Afin de réduire les coûts de développement et de production, il a été développé en parallèle avec L’avion de patrouille maritime Kawasaki P-1 et partage les principales pièces de la cellule, la structure de base de l’aile et les composants du système. Ce transport militaire a des dimensions et une capacité de charge utile similaires à l’Airbus A400M.

Le Kawasaki C-2 peut transporter beaucoup plus de fret que les avions qu’il remplace. Il a une capacité de charge utile maximale de 37,6 T. l’ancien C-1 ne peut transporter que 10-12 t et C-130 Hercules – 19 T., Le Kawasaki C – 2 peut transporter environ 120 soldats, ou 8 palettes de fret aérien standard ou un hélicoptère UH-60J.

Nombre 8Airbus A400M (International)

L’Airbus A400M Atlas est un projet international. Cet avion de moyenne portée a effectué son premier vol en 2009. Cet avion a été commandé par 10 Pays., Les opérateurs principaux seront L’Allemagne (60), La France (50), L’Espagne (27), Le Royaume-Uni (25) et la Turquie (10). Les premiers avions de production ont été livrés en 2013. L’A400M remplacera une variété d’avions, y comprislockheed Martin C-130 Hercules ettransall C-160.

la conception avancée de L’Airbus A400M intègre une utilisation intensive de matériaux composites. Il est équipé de turbopropulseurs. Ces moteurs ont été sélectionnés en raison d’un certain nombre d’avantages, tels que l’efficacité énergétique en croisière et la réduction des coûts d’exploitation.,

l’A400M a une capacité de charge utile maximale de 37 t. Il peut transporter deux véhicules blindés 8×8. Ce transport militaire peut décoller et atterrir sur des aérodromes semi-préparés et nécessite des pistes relativement courtes. Il a également été conçu pour fonctionner avec des installations au sol limitées ou inexistantes.

Nr.,9Shaanxi Y – 9 (Chine)

en 2001, le développement d’un nouvel avion de transport tactique a commencé en Chine. Il a été conçu pour remplacer la flotte de transports theY-8 (copie D’un SovietAn-12). Les Chinois ont tenté de créer un avion de transport tactique comparable à un USC-130J Super Hercules. Finalement, le Y – 8 a été étiré, amélioré et amélioré pour créer le Y-9. Cet avion de transport militaire a effectué son premier vol en 2010 et est devenu opérationnel avec L’armée de l’air chinoise en 2012.,

Le Y-9 peut transporter 25 000 kg de fret. Bien que cet avion aurait également prendre de surchargé avec 30 000 kg de fret. Cet avion de transport peut transporter 106 passagers, 132 parachutistes ou 72 civières. Alternativement, il peut transporter deuxozlc 2000 véhicules de combat aéroportés, qui peuvent être paradropped. Le Y-9 peut transporter divers autres véhicules militaires, y compris des camions légers, des conteneurs de fret ou des palettes. La porte cargo arrière sert de rampe.,

Nombre 10Lockheed Martin C-130J Super Hercules (états-unis)

Le C-130J Super Hercules, a été développé par Lockheed Martin. C’est la dernière version de production de Thec-130 Hercules. Le Super Hercules a effectué son premier vol en 1996. Il a remplacé en production le précédent C-130H.les livraisons de cet avion de transport tactique ont commencé en 1998., En 2014, plus de 280 avions Super Hercules de différents modèles ont été livrés dans au moins 14 Pays. Les plus grands opérateurs sont L’US Air Force, L’US Marine Corps, L’Australie, le Canada, L’Inde, L’Italie et le Royaume-Uni. Dans le service de la Royal Air Force, cet avion est connu sous le nom Hercules C5.

cet avion de transport tactique a une capacité de charge utile de 19 T. Il peut transporter des soldats 92, ou des palettes 6, ou 2-3HMMWVs, ou un seul véhicule de transport de troupes blindé M113.

sa version étirée, le C-130J-30 a une capacité de charge utile de 20 t., Il peut transporter 128 soldats ou 8 palettes avec cargaison.