1800s | May 24, 2019

Conestoga Wagon. Fonte: (Foto di Wolfgang Kaehler / LightRocket via Getty Images)

Ogni film e show televisivo sul vecchio west e i giorni dei pionieri include carri coperti., Sai carri coperti, probabilmente sei stato costretto a farli alle elementari, o, peggio ancora, a suonare “Oregon Trail” ad un certo punto, di cui ricordi molto poco se non imparare inavvertitamente cosa fosse la dissenteria. Questi tela-sormontato, carri trainati da cavalli sono diventati un simbolo dello spirito pionieristico degli americani durante l’espansione verso ovest del 1800. Dall’acquisto della Louisiana alla corsa all’oro della California al Homestead Act, il 19 ° secolo è stata una vasta migrazione di persone dalle città affollate della costa orientale alla natura selvaggia delle Grandi Pianure e gli stati occidentali., Prima dell’introduzione della ferrovia, il carro coperto era il mezzo di trasporto preferito dai pionieri. Ma i carri coperti non erano tutti incrinati. Diamo un’occhiata a quello che non sapevi sui carri coperti.

Fonte: (hansenwheel.com)

Ci sono Almeno tre tipi principali di carri coperti

anche se innovativi pioneer famiglie con le loro versioni di carri coperti utilizzando carri trainati da buoi o ambulante carrelli, c’erano tre tipi principali di carri coperti che sono stati utilizzati per il trasporto di coloni in tutto il paese., Il Prairie Schooner, il classico carro coperto, è stato progettato per trasportare gli effetti personali della famiglia su grandi distanze. Era chiamata la goletta della prateria perché le copertine di tela bianca sembravano le vele delle navi goletta da lontano. Il carro Conestoga era molto più grande e doveva essere trainato da una squadra di sei cavalli. Era troppo grande e pesante per essere utilizzato per viaggi di fondo, quindi è stato utilizzato principalmente per brevi distanze. Il chuck wagon era un carro coperto molto più piccolo che fungeva da cucina mobile per grandi gruppi di viaggiatori diretti verso ovest.,

Fonte: (fineartamerica.com)

Le golette della prateria non erano i primi campeggiatori

Potremmo avere un’immagine nella nostra testa dei primi pionieri che si sistemano a dormire ogni notte, tranquillamente nascosti nei letti all’interno del loro carro coperto. Ma questo non è accurato. I carri erano sorprendentemente piccoli, misurando solo circa quattro piedi di larghezza e otto o nove piedi di lunghezza. Ciò significa che l’intero carro era più stretto di un letto full-size e solo un po ‘ più lungo. Tutte le cose della famiglia dovevano essere imballate nel carro, senza lasciare spazio per i letti., Durante il viaggio, le famiglie si accampavano sotto le stelle aperte o dormivano a terra sotto il carro.

Fonte: (thinklink.com)

Nessun cavallo necessario

I carri Conestoga più grandi e pesanti avevano bisogno di una squadra di cavalli per tirarli, ma per i pionieri diretti a ovest attraverso la prateria, i cavalli erano spesso un lusso che non potevano permettersi. Le golette della prateria erano abbastanza leggere da essere tirate da muli o buoi, animali che sarebbero stati molto più utili una volta che i coloni avessero trovato la loro fattoria.

Fonte: (gooneoutdoor.,com)

Tenere fuori la pioggia

La copertura in tela bianca chiamata cofano, che era tesa su archi di legno arcuati del carro aveva lo scopo di proteggere il contenuto del carro dalla pioggia e dalla polvere. I viaggiatori verso ovest usavano una tela da 10 once in tessuto di anatra di cotone. Per renderlo impermeabile, la tela è stata rivestita con olio di lino. I lacci su entrambe le estremità hanno permesso di chiudere il cofano almeno in parte in caso di tempesta.

Fonte: (askaprepper.,com)

Un viaggio rumoroso e pesante

Le golette della prateria dovevano essere imballate con cura con gli oggetti più pesanti in fondo. I carri avevano un alto centro di gravità che li rendeva inclini a ribaltarsi. I carri Conestoga erano peggiori. Le dimensioni e la pesantezza di loro li ha resi più instabili sul sentiero. Entrambi i tipi di carri hanno dato ai passeggeri un giro irregolare e stridente. Cavalcare nei carri, infatti, era così scomodo che la maggior parte delle persone preferiva camminare accanto a loro.

Fonte: (wyohistory.,org)

Attraversamenti fluviali in carri coperti

Arrivare dall’altra parte dei fiumi e delle insenature era un grosso ostacolo per i pionieri che viaggiavano in carri coperti. I fiumi più grandi avevano spesso traversate in traghetto che trasportavano interi carri fino alla riva opposta, ma i fiumi più piccoli no. I coloni avrebbero dovuto costruire una zattera per trasportare il loro carro attraverso il fiume o guidare il carro attraverso l’acqua. Naturalmente, prima esploravano il fiume per cercare di trovare il punto di attraversamento più stretto e meno profondo., I letti del carro sono stati trattati con cera per sigillare il maggior numero possibile di crepe, quindi il letto del carro ha agito quasi come una barca una volta che le ruote non hanno più toccato il fondo. Tuttavia, i fiumi guadanti erano estremamente pericolosi per i coloni.

Fonte: (pexels.com)

Quando i carri coperti si rompevano

I carri coperti erano solidamente costruiti, ma ciò non significava che fossero infallibili. Guasti si sono verificati tutto il tempo. Le parti in legno si sono rotte, così come le parti metalliche. Riparazioni stradali erano l’unico modo per ottenere la famiglia in movimento di nuovo., Spesso si trattava di togliere tutto dal carro in modo che potesse essere riparato a un processo lungo e noioso.

Fonte: (janalynvoigt.com)

Carri coperti spostato il nostro paese ad ovest

Schooners Prairie non erano la forma ideale di trasporto, ma per i pionieri del 1800, era la loro unica vera opzione. Nonostante le immagini che vediamo in TV, le golette Prairie erano vagoni lenti, stridenti e angusti, tuttavia, erano responsabili di facilitare l’espansione verso ovest degli Stati Uniti nonostante i loro difetti.,=”9c1d8036d2″>

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Tag: carri coperti | pionieri

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Karen Harris

Scrittore

Karen ha lasciato il mondo accademico, lasciando il suo lavoro come professore universitario per scrivere a tempo pieno. Trascorre le sue giornate con il marito pompiere e quattro figlie in una fattoria hobby con un assortimento di animali, tra cui una capra di nome Atticus, un tacchino di nome Sugo, e un pollo di nome Chickaletta.