el 30 de julio de 2020, marca el 75 aniversario del hundimiento del USS Indianapolis. El post de hoy viene de Michael J. Hancock, técnico de archivos en los archivos nacionales en College Park, MD.
a veces una película puede proporcionar una lección de historia en su arco de la historia, un evento con el que pocos en la audiencia están familiarizados. Tal es el caso en la película Tiburón., Todos recordamos el éxito de taquilla del verano de 1975 que nos asustó directamente del océano y nos presentó a Quint, el marinero salado contratado para cazar al depredador dentudo que amenazaba a los nadadores en la isla Amity.
durante un momento de gravedad, a millas de la costa a bordo del barco pesquero Orca, Quint explica la historia del origen de su tatuaje náutico. Él revela a los demás que fue un sobreviviente del USS Indianapolis, el crucero pesado que envió la primera bomba atómica a la pequeña isla de Tinian y fue posteriormente hundido por dos torpedos Japoneses., Fue una escena sombría llena de tragedia marítima.
El USS Indianapolis fue un crucero pesado Clase Portland de la Armada de los Estados Unidos, llamado así por la ciudad de Indianápolis, Indiana. Fue botado el 7 de noviembre de 1931, y durante la Segunda Guerra Mundial sirvió como buque insignia del Almirante Raymond Spruance en 1943 y 1944 mientras comandaba la 5.ª flota en batallas a través del Pacífico.,
lo que distinguía a esta nave de cualquier otra en ese momento era su objetivo. A finales de julio de 1945, el USS Indianápolis había estado en una misión secreta especial, entregando partes de la primera bomba atómica a la isla de Tinian, en el Pacífico, donde se encontraban los bombarderos B-29 estadounidenses., Con su tarea terminada, en la noche del 30 de julio de 1945, dos semanas antes del final de la guerra, mientras navegaba de Guam a Leyte, el USS Indianapolis fue torpedeado dos veces por un submarino japonés. La tripulación de 1,199 hombres, terminó en las aguas del Pacífico. Los relatos del desastre se conservan en las historias orales de los que sobrevivieron. Un hombre, El Capitán Charles B. McVay, que comandaba el barco, lo recuerda de esta manera:
la noche del domingo, 29 de julio . . ., aproximadamente cinco minutos después de la medianoche, fui arrojado de mi litera de la cabina de emergencia en el puente por una explosión muy violenta seguida poco después por otra explosión. Fui al puente y me di cuenta, en mi cabina de emergencia y charthouse que había un poco de humo blanco acre. No pude ver nada. . . . Le pregunté al Oficial de cubierta si tenía algún informe. Él dijo: «No, Señor. He perdido todas las comunicaciones.»Dentro de otros dos o tres minutos apareció el oficial ejecutivo . . . y dijo: «definitivamente vamos a caer y sugiero que abandonemos el barco.,»
el primer torpedo golpeó justo después de la medianoche del 30 de julio de 1945. El segundo torpedo disparado desde el submarino japonés casi rompió el barco en dos. A medida que los incendios se extendían por debajo, el buque comenzó a enlistarse a su lado. Entonces, llegó la orden de abandonar el barco., Aproximadamente 900 marineros, sobrevivientes del ataque inicial con torpedos, fueron dejados a la deriva en grupos en la extensión del Océano Pacífico. Debajo de ellos, un peligro mucho más siniestro acechaba. Cientos de tiburones, atraídos por la carnicería del desastre, se dirigieron hacia los sobrevivientes.
después de alimentarse de los muertos de las explosiones, los tiburones dirigieron su atención hacia los que aún estaban vivos, balanceándose en las grandes olas de la superficie del Océano. Algunos de los hombres golpearon el agua, pateando y Gritando Cuando los tiburones se acercaron., Muchos decidieron que agruparse era su mejor defensa, pero con cada ataque vinieron nubes de sangre en el agua seguidas de más gritos y salpicaduras que solo alentaron a más tiburones a atacar.
desesperados por sobrevivir, y sin agua potable y muchos alucinantes, los sobrevivientes fueron finalmente vistos días después por un avión de la Marina de los Estados Unidos. Poco después de las 11 a. m. del cuarto día, los sobrevivientes fueron descubiertos accidentalmente por el teniente Wilbur C. Gwinn, volando su bombardero PV-1 Ventura en una patrulla antisubmarina de rutina. Llamó por radio a su base en Peleliu y envió la alerta, » muchos hombres en el agua.,»
un hidroavión PBY bajo el mando del Teniente R. Adrian Marks despegó para proporcionar asistencia e informar sobre su estado. En el camino a la escena, Marks sobrevoló el destructor USS Cecil Doyle (DD-368) y alertó a su capitán de la emergencia. El capitán del Doyle, por su propia autoridad, decidió desviarse a la escena. Llegando horas antes que el Doyle, la tripulación de Marks dejó caer balsas de goma y suministros mientras presenciaban los continuos ataques de tiburones. Haciendo caso omiso de las órdenes de no aterrizar en el mar, el piloto aterrizó y comenzó a rodar para recoger a los sobrevivientes.,
Cuando la oscuridad se puso en marcha, y mientras Marks esperaba a los buques de rescate, sacó a los hombres del agua a su avión. Cuando el fuselaje del avión estaba a su máxima capacidad, los sobrevivientes estaban atados a las alas con un cordón de paracaídas. El piloto y su tripulación rescataron a un total de 56 hombres. Una vez señalizado, un total de siete barcos de la Marina convergieron en el sitio y rescataron a los hombres restantes. Sólo sobrevivieron 317 marineros.
para obtener más información sobre la historia del USS Indianapolis, visite el sitio web del Comando Naval de Historia y Patrimonio.
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