hay varias razones diferentes por las que su vehículo puede no tener suficiente calor. Algunos de ellos pueden ser una solución fácil, otros pueden ser un poco más involucrados. El primer y más fácil paso sería comprobar el nivel de refrigerante en su vehículo. El núcleo del calentador es típicamente el punto más alto en su sistema de enfriamiento así que si usted es un poco bajo en refrigerante el núcleo del calentador es el PRIMERO en drenar., Tenga cuidado de verificar solo el nivel de refrigerante en el radiador cuando el automóvil esté frío, el refrigerante en su vehículo es un sistema presurizado y causará quemaduras graves. Si el sistema tiene poco refrigerante, agregue una mezcla de 50/50 a la parte superior del radiador.

no hay suficiente calor en mi coche, núcleo del calentador?

Un sistema de enfriamiento sucio puede restringir el rendimiento del núcleo del calentador. Cualquier cantidad de «stop leak» puede causar una pérdida de calor producida por el núcleo del calentador. Una forma de saber si un núcleo del calentador está parcialmente tapado es localizar las mangueras del calentador que llevan el refrigerante al núcleo del calentador., Son dos mangueras negras de aproximadamente una pulgada de diámetro en la parte trasera del motor que entra en el firewall. Ajuste la temperatura en el vehículo en caliente, con el ventilador apagado. Cuando el vehículo está a temperatura de funcionamiento siente las dos mangueras, el debe ser la misma temperatura. Si una manguera está notablemente más caliente que la otra, entonces el núcleo del calentador puede estar parcialmente tapado o restringido. Si este es el caso de que el núcleo del calentador pueda ser enjuagado con agua y presión de aire, en algún momento esto aclarará un núcleo del calentador lo suficiente como para obtener un buen calor., El estado general del sistema de refrigeración debe abordarse en este momento, un cambio de refrigerante y poss flush de todo el sistema debe considerarse.

Si tiene un vehículo más antiguo, puede estar equipado con una válvula de control del calentador. Esta válvula se encuentra en la línea de la manguera de entrada del calentador. En algún momento estas válvulas se congelarán y no cambiarán de ABIERTO A cerrado. Si la válvula está atascada en la posición cerrada, bloqueará el flujo de refrigerante al núcleo del calentador y no permitirá que el refrigerante caliente entre en el núcleo del calentador., Si este es el caso, la válvula generalmente se puede liberar con un poco de aceite penetrante y mover físicamente la válvula hacia atrás y hacia el cuarto.

si la temperatura del motor es más caliente de lo normal, pero todavía no tiene calor. Esto puede ser causado por un termostato cerrado atascado u otra restricción en el sistema de enfriamiento. Si este es el caso, el termostato tendrá que ser reemplazado. Esto puede provocar daños en el motor si se deja solo. El motor puede acumular grandes cantidades de calor y sobrecalentar el motor, lo que puede provocar daños en el motor.,

reemplazo del núcleo del calentador

el aire se enfría cuando me detengo y se calienta nuevamente cuando conduzco. Este síntoma puede ser causado por una bomba de agua que comienza a fallar. Si el impulsor de las bombas de agua comienza a resbalar o se está pudriendo, no bombeará suficiente refrigerante a través del sistema. La única solución para esto es reemplazar la bomba de agua. Es posible que desee abordar esta preocupación porque si se deja desatendido puede conducir a un sobrecalentamiento y, en última instancia, daños en el motor.

el vehículo tarda largos períodos de tiempo en calentarse., Esto generalmente es causado por un termostato defectuoso que está atascado en la posición abierta. Un sistema de enfriamiento que funcione correctamente alcanzará la temperatura de funcionamiento en aproximadamente 6-8 minutos. El termostato tendrá que ser cambiado con el fin de corregir su preocupación.

si el sistema de refrigeración funciona correctamente y tiene un vehículo más nuevo. Las puertas calientes y frías de la mezcla o los motores del actuador de la puerta de la mezcla pueden no funcionar correctamente. Las puertas de mezcla controlan la temperatura en el tablero de instrumentos moviéndose hacia atrás y hacia el cuarto y controlando la cantidad de calor permitida en el compartimiento de pasajeros., Con las puertas de mezcla de temperatura, el refrigerante fluye constantemente a través del núcleo del calentador, las puertas de mezcla dirigen el aire alrededor del núcleo del calentador. Cuando se ordena más calor, las puertas de mezcla permiten que fluya más aire a través del núcleo del calentador.

estas son solo algunas de las causas comunes de la ausencia de calor en un vehículo. Hay otras preocupaciones que pueden ser más difíciles de diagnosticar. Si desea una opinión de expertos, no dude en contactarnos en cualquier momento, nos encantaría revisar su vehículo. Le daremos una estimación antes de que se realice cualquier trabajo sobre el precio de la reparación., Gracias por leer, no dude en llamarnos: Triangle Auto Service, 4060 N. Elston, Chicago Il. 60618, (773) 539-5858