Há várias razões diferentes pelas quais o seu veículo pode não ter calor suficiente. Alguns deles podem ser uma solução fácil, outros podem ser um pouco mais envolvidos. O primeiro e mais fácil passo seria verificar o nível do refrigerante em seu veículo. O núcleo de aquecedor é tipicamente o ponto mais alto em seu sistema de resfriamento, então se você estiver um pouco baixo em resfriamento o núcleo de aquecedor é o primeiro a drenar., Tenha cuidado para verificar apenas o nível do refrigerante no radiador quando o carro está frio, o refrigerante em seu veículo é um sistema pressurizado e vai causar queimaduras graves. Se o sistema estiver com pouco líquido de arrefecimento, adicione uma mistura 50/50 ao topo do radiador.não há calor suficiente no meu aquecedor?

um sistema de arrefecimento sujo pode restringir o desempenho do núcleo do aquecedor. Qualquer quantidade de” fuga de paragem ” pode causar uma perda de calor produzido pelo núcleo do aquecedor. Uma maneira de dizer se um núcleo de aquecedor está parcialmente ligado é localizar as mangueiras de aquecedor que transportam refrigerante para o núcleo de aquecedor., Eles são duas mangueiras pretas de aproximadamente uma polegada de diâmetro na parte traseira do motor indo para a firewall. Regular a temperatura no veículo a quente, com a ventoinha desligada. Quando o veículo estiver à temperatura de funcionamento, sentir as duas mangueiras, a mesma temperatura deve ser a mesma. Se uma mangueira é visivelmente mais quente, em seguida, o outro núcleo do aquecedor pode ser parcialmente ligado ou restrito. Se este for o caso, o núcleo de aquecedor pode ser capaz de ser despejado com água e pressão do ar, em algum momento isso vai limpar um núcleo de aquecedor o suficiente para obter bom calor., A condição geral do sistema de arrefecimento deve ser tratada neste momento, deve considerar-se uma alteração do líquido de arrefecimento e uma descarga posterior de todo o sistema.

Se tiver um veículo mais velho, pode estar equipado com uma válvula de controlo do aquecedor. Esta válvula está localizada na linha da mangueira de entrada do aquecedor. Em algum momento estas válvulas vão congelar e não mudar para trás e para a frente de aberto para fechar. Se a válvula estiver presa na posição fechada, bloqueará o fluxo do fluido de Arrefecimento para o núcleo do aquecedor e não permitirá que o fluido de arrefecimento quente para o núcleo do aquecedor., Se este é o caso, a válvula geralmente pode ser liberado com algum óleo penetrante e fisicamente mover a válvula para trás e quarto.se a temperatura do motor é mais quente, então normal, mas ainda não tem calor. Isto pode ser causado por um termóstato fechado preso ou outra restrição no sistema de refrigeração. Se for esse o caso, o termóstato terá de ser substituído. Isso pode levar a danos no motor se deixado em paz. O motor pode construir grandes quantidades de calor e sobreaquecer o motor que pode levar a danos do motor.,

Aquecedor substituto do núcleo

o ar fica mais frio quando eu paro e aquece novamente quando eu conduzo. Este sintoma pode ser causado por uma bomba de água começando a ficar ruim. Se o rotor nas bombas de água começa a escorregar ou está a ficar apodrecido, ele não bombeia o líquido de arrefecimento suficiente através do sistema. A única solução para isso é ter a bomba de água substituída. Você pode querer resolver esta preocupação porque se deixado sem vigilância pode levar a sobreaquecimento e, em última análise, danos do motor.o veículo demora longos períodos a aquecer., Isto é geralmente causado por um termóstato defeituoso que está preso na posição aberta. Um sistema de refrigeração que funcione adequadamente atingirá a temperatura de funcionamento em aproximadamente 6-8 minutos. O termóstato terá de ser alterado para corrigir a sua preocupação.

Se o sistema de refrigeração estiver funcionando corretamente, e você tem um veículo mais novo. Portas de mistura quente e fria ou motores de acionador de porta de mistura pode não estar funcionando corretamente. As portas de mistura controlam a temperatura no painel de instrumentos movendo – se para trás e para a quarta e controlando a quantidade de calor permitida no habitáculo., Com a temperatura das portas de mistura refrigerante está constantemente fluindo através do núcleo do aquecedor, as portas de mistura direcionam o ar em torno do núcleo do aquecedor. Quando mais calor é comandado as portas de mistura permitem mais Ar para fluir através do núcleo de aquecedor.estas são apenas algumas das causas comuns de nenhum calor em um veículo. Há outras preocupações que podem ser mais difíceis de diagnosticar. Se você quer uma opinião de especialistas sinta-se livre para entrar em contato conosco a qualquer momento, gostaríamos de verificar o seu veículo. Vamos dar-lhe uma estimativa antes de qualquer trabalho é feito sobre o preço da reparação., Obrigado por ler, por favor, sinta-se livre para nos chamar: Triangle Auto Service, 4060 N. Elston, Chicago Il. 60618, (773) 539-5858